La movilidad de los parques empresariales vuelve a situarse en el centro del debate público. La Asociación de Polígonos y Parques Empresariales de Málaga y Provincia —APOMA— ha reclamado a las candidaturas que concurren a las elecciones autonómicas compromisos reales, calendario e inversión para desbloquear infraestructuras históricas pendientes que afectan directamente a la competitividad de los espacios productivos malagueños.

Entre las principales reivindicaciones planteadas por APOMA destaca una actuación especialmente importante para el Parque Empresarial Guadalhorce: el impulso del Vial Distribuidor Oeste, en particular su conexión funcional desde el entorno de Carretera Azucarera-Intelhorce y Joaquín Vargas hacia la Hiperronda.

Se trata de una infraestructura largamente demandada y considerada esencial para mejorar las entradas y salidas del Parque Empresarial Guadalhorce, aliviar la presión diaria sobre sus accesos y ofrecer una respuesta eficaz a uno de los principales problemas estructurales del entorno.

El Guadalhorce soporta cada día una intensa actividad empresarial, logística, comercial y laboral. A la realidad actual del propio parque se suma la presión de áreas próximas como Trévenez, la presencia de compañías tractoras como Mayoral o Amazon, el desarrollo del entorno de Málaga Nostrum y la futura implantación de Costco, prevista para 2027. También deben tenerse en cuenta los nuevos crecimientos residenciales y urbanísticos proyectados en el entorno, como Distrito Zeta o los terrenos de Amoniaco.

Todo ello refuerza la necesidad de actuar con planificación y urgencia. Sin nuevas soluciones de movilidad, los problemas de saturación que ya sufre el entorno pueden agravarse en los próximos años, afectando no solo a las empresas, sino también a miles de trabajadores, proveedores, clientes y usuarios que se desplazan diariamente por esta zona estratégica de Málaga.

APOMA recuerda que los parques empresariales y polígonos industriales de Málaga concentran más de 4.000 empresas y actividades económicas, con más de 42.700 trabajadores que se desplazan cada día a sus centros de trabajo. En este contexto, la movilidad no puede seguir tratándose como una cuestión secundaria, sino como una condición básica para la productividad, el empleo y el funcionamiento diario de la ciudad.

Junto al Vial Distribuidor Oeste, la asociación también reclama la actuación pendiente en Ortega y Gasset / A-7054 y la creación de un nuevo apeadero de Cercanías en la zona de Huertecilla-El Tarajal, medidas orientadas a mejorar tanto la conexión viaria como el transporte público en los entornos productivos del oeste de Málaga.

Desde el Parque Empresarial Guadalhorce compartimos la necesidad de que la próxima legislatura sea la de la ejecución. Las infraestructuras pendientes necesitan plazos, presupuesto, coordinación entre administraciones y seguimiento público. La movilidad del Guadalhorce no es solo una reivindicación empresarial: es una cuestión estratégica para el presente y el futuro económico de Málaga.